“年关将至，我们目前的备货量是去年的2~3倍，主要发往佛山、深圳以及广东省外地区。”距离2024年春节还有不到两个月，商户普遍进入提前备货期。在广州新源粮油食品批发市场，有从事罐头和调味品批发商告诉南都记者，年关临近时，很多食品加工厂会提前半个月放假，而春节前半个月又是市场上销售的旺季，所以他们现在已经进入抢货状态。他的客户遍布广东省内，尤其是年关临近，他对车辆需求非常大。
南都记者日前走访广州多个批发市场看到，当前，各大市场已经进入年货备货期，货车与板车在市场进进出出，市场外的运输主干道动不动就会堵上好几公里。省省货运平台有关人士对南都记者表示，从目前的用车需求量来看，广东地区省省平台12月年货订单量环比11月预计将增长150%。自12月初，由广东省商务厅主办的2023广东促消费（冬季）暨“123买年货”活动启动以来，平台也同步在广州地区推出“省省送货节”，平台准备拿出1亿元红包补贴鼓励货主发货和司机接单。
年底商家备货忙，广州发货用车需求激增
东旺食品批发市场内，珑发蛋品批发部老板娘陈晓丹从早上开门就一直在不停忙碌着安排工人装货和调车，商户电话此起彼伏，一箱箱鸡蛋从大货车上卸货，经由传送带运入门店仓库内。她对南都记者介绍说，这些蛋运自湖南、湖北、河南、河北等地，将发往佛山、顺德、珠海、深圳等广州周边和广东省内城市的商超、农贸市场、餐饮店，1月份会迎来销售高峰。她所在的东旺市场相当于广东省鸡蛋品类的集散地，全省各地的商户都要到这里来进货。
进货发货高峰直接推高了用车需求。陈晓丹介绍说，现在每天都要找20多辆车，临近过年每天要找30多辆。以往找车，一般都是提前一天在市场内现找驻店司机，但到春节前几天碰上一些司机提前回老家，会存在临时找不到的情况，增加发货压力。互联网车货匹配平台兴起之后，她试着通过互联网货运平台找车，运力稳定，“基本不用再现找司机，而且算上各种优惠，一个月的运输成本能下降3000元左右。”
在江南果蔬批发市场，从事果蔬包装的商户余少滨是最先忙碌起来的一批商户。他手中拿着记事本正算着数量和价格，催促发货的电话铃声不断响起。一位佛山的顾客下单了几百个礼盒，他刚刚在省省平台下单找了一辆到佛山的车。
余少滨表示，果蔬品类存放时间短，大忙季节稍微会迟缓一些，但是很多商家会提前储备礼盒，以备春节临近时难以调配。这个时候开始，各大市场需要大量用车，对于找车的效率要求也更高。“我也在不断催促我的上游供应商，提前生产礼盒包装，囤到我自己的仓库。”他补充说。
前述从事罐头和调味品的批发商金侨食品商行，是很多罐头和调味品牌的广东区域代理。该批发商有关负责人也对南都记者提到，由于客户遍布广东省内，年关临近，他对车辆需求会非常大。“这段时间，我们在河北、山西、陕西和湖北等地用大货车把货物运输到我们广州的仓库，然后在互联网货运平台找小型货车送往各地。”
物流需求季节性回升，司机动员全家一起跑车
伴随货运订单量激增，货车司机也进入了一年中最忙碌的时候，有不少甚至拉动全家上阵送货。据了解，为了提前迎接广东地区即将到来的消费旺季，各大网络货运平台也开始提前招募和储备运力。省省平台相关负责人表示，广州及周边一些城市每到年底都是消费旺季，物流运力非常紧张。平台年底针对货主和司机发放1亿元红包补贴，鼓励商圈商户在平台发货找车和司机接单。
进入12月份以来，货车司机吴青华发现平台上订单量的增长势头，便预判到今年肯定会很忙。前不久，吴青华动员儿子一起跑车，并买了一辆新能源面包车。“那辆4.2米的货车给我老公开，我先带着儿子跑小车。”吴青华说，她有两个儿子，老大22岁，老二5岁，开面包车她的订单主要集中在广州市区，这样还能兼顾孩子。
“我们家现在三个司机、两辆货车，这段时间忙，每天都闲不下来。”20年前，吴青华从湖南常德老家来到广州，一直以来她都是在企业里做会计。两年多以前，她从朋友口中得知，在货运平台上跑货运很挣钱，并且工作时间也自由。于是，她便和老公合计着买一辆4.2米厢式货车，跑广州到周边城市的运输订单。“当时跑车第一个月，我就跑了不到两万块钱。”
货车司机黄圣宏这段时间也一直在各大市场里跑车。他曾做过企业职员，也干过快递，两年前开始在省省平台上跑货车。他从12月初明显感到，平台上的运输需求增多，他便趁着这个机会，每天从早上七八点钟出门，跑到晚上七八点钟。“去年我一直跑车跑到临近过年，那段时间赚的钱还是挺多的。”
据中国物流与采购联合会统计，今年1~10月份，全国社会物流总额278.3万亿元，同比增长4.9%，增速比1~9月份提高0.1个百分点。11月份，随着工业产能稳定释放，旺季促销提振消费潜能，快消品、能源原材料物流需求季节性回升。近3个月物流业景气指数均值要好于上半年和往年同期，反映出物流活跃度进一步提升，向好基础进一步巩固。后期，随着稳预期、强信心、扩投资等一系列政策持续实施，经济平稳复苏的确定性增强，岁末年初物流运行将保持企稳趋势。
